Выездной ремонт подшипников в промышленном оборудовании: когда ехать можно, а когда — только в цех

Всем привет. Занимаюсь ремонтом подшипниковых узлов — от небольших насосов на молочных заводах до многотонных агрегатов на металлургических комбинатах. Базируюсь во Владимирской области, но регулярно выезжаю

Интеграция искусственного интеллекта в промышленные системы: от идеи до работающего цеха

Личный опыт инженера по автоматизации производства Пятнадцать лет я проектировал и внедрял системы автоматизации на машиностроительных, металлургических и химических предприятиях.

Ремонт промышленного холодильного оборудования: типичные поломки, слабые места и почему я не верю «универсальным» запчастям

Личный опыт частного инженера-холодильщика Двенадцать лет я занимаюсь ремонтом промышленных холодильных установок — от небольших агрегатов для мясопереработки до многотонных систем на складах хранения овощей.

Подбор промышленных масел для гидронасосов

Замена, спецификации и нюансы, которые я вижу каждый день Мнение инженера по гидравлике компании ДЭМО Десять лет я работал с гидравлическими системами на машиностроительных предприятиях — от литьевых прессов до буровых установок.

Нужен ли подбор подшипников по ГОСТ или этот стандарт исчерпал себя?

Практическое мнение инженера, который 12 лет работал в SKF Двенадцать лет я проработал в техническом центре SKF в Европе — там мы считали ресурс подшипников не по таблицам, а по реальной физике контакта.

Что ломается чаще всего на промышленных предприятияхи как я это чинил

Здравствуйте, коллеги! Меня зовут Игорь. Двадцать три года я занимаюсь «железом» на реальных производствах. Восемь из них — в техническом центре SKF в Швеции и Германии, где мы разбирали каждый отказ подшипника

Подшипники ступицы на Lada Granta 1G: как я перестал бояться подделок и научился выбирать аналоги

Всем привет! Я — инженер-механик частного автосервиса. За 12 лет работы я поменял сотни, если не тысячи ступичных подшипников. И если раньше всё было просто — купил SKF, поставил, забыл, — то с 2022 года ситуация кардинально изменилась.

Внеплановый выезд: как два инженера за 14 часов вернули к жизни производство после разрушения крупного подшипника

Внеплановый выезд: как два инженера ДЭМО за 14 часов вернули к жизни производство после разрушения крупного подшипника Здравствуйте, коллеги! Меня зовут Алексей, я старший инженер по комплексной диагностике оборудования в компании ДЭМО.

Зачем изучать смазочные материалы на предприятиях?

Здравствуйте, коллеги-инженеры! Меня зовут Григорий, я инженер по анализу смазочных материалов в компании ДЭМО. Уже 14 лет я помогаю предприятиям переходить от «ремонта по факту» к настоящему предиктивному обслуживанию.

Грамотный подход к подбору смазки для промышленного оборудования

Здравствуйте, коллеги! Меня зовут Андрей. Я 18 лет проработал в технической службе Mobil — сначала в лабораториях по разработке синтетических масел в США, потом в России и СНГ, где помогал крупнейшим предприятиям