Наблюдая за тем, как самодельщики разрабатывают очередной вариант умной теплицы с автополивом через Telegram-бота, мне подумалось, что стоит поднять гораздо более интересную тему.
Некоторое время назад при начале движения стал появляться тихий, но настойчивый гул справа — такой, будто где-то в районе коробки передач работает небольшой электромотор.
Или почему самоуверенность — главный враг автономного аппарата под водой Представьте: вы — инженер, который только что запустил дорогой автономный подводный аппарат (AUV) на мониторинг прибрежной зоны.
Почему «налить масла» — это не решение Я много лет работаю с вращающимися узлами, и одна из самых частых ошибок, которую я вижу на производстве, — это хаотичный подбор смазочных материалов.
Инженер-технолог с 15-летним опытом работы в машиностроении и энергетике Когда я в 2010 году впервые пришёл на завод, мне показали гордость предприятия — станок 1987 года выпуска, который «ещё поработает».
Доброго времени суток, дорогие автолюбители и коллеги по Вольво )))) Начну свой рассказ с того момента, когда я впервые услышал этот звук. Не гул — гул это когда что-то ещё можно спасти.
Пару лет назад я разбирал старый токарный станок 1К62 — тот самый, что ещё мой дедушка обслуживал на заводе. Внутри шпиндельного узла нашёл подшипник скольжения — массивную бронзовую втулку с канавками для смазки.
От первого лица. Инженер-конструктор с 5-летним стажем, 28 лет, Средний Урал. Я закончил вуз шесть лет назад. Специальность — «Конструирование и технологии производства».
Привет, друзья! Меня зовут Владимир (или просто Вова), я инженер-механик и владелец частного автосервиса. За 13 лет работы с автомобилями VAG я разобрал не один десяток генераторов, и сегодня хочу поделиться
Читая зарубежные аналитические отчеты — вроде недавнего обзора рынка строительной техники Юго-Восточной Азии на Yahoo Finance, где красуются графики роста CAGR, миллиардные инвестиции и тирады о переходе
